Пілоти авіакомпаній, що виконують рейси до країн Близького Сходу на фоні конфлікту з Іраном, повідомляють про зростаючий тиск з боку своїх роботодавців. Як зазначає The Independent, авіатори стверджують, що відмова від виконання рейсів з міркувань безпеки може призвести до серйозних наслідків, включаючи втрату частини заробітку або навіть звільнення. Президент Міжнародної федерації асоціацій пілотів авіаліній (IFALPA) Рон Хей повідомив, що отримує численні звернення від пілотів з різних країн, які занепокоєні можливими санкціями за відмову літати в потенційно небезпечних умовах. Зокрема, пілоти з Лівану та Індії висловлюють побоювання щодо переслідувань у разі відмови виконувати рейси в регіоні, де безпекова ситуація може швидко змінюватися через ракетні та дронові атаки, а повітряний простір іноді закривається раптово. Хей у коментарі Reuters підкреслив, що серед пілотів панує відчуття прихованого страху покарання. Він також зазначив, що в окремих випадках працівники ризикують залишитися без оплати або навіть втратити роботу, якщо відмовляться від польотів. На фоні часткового відновлення авіарейсів у регіоні після оголошених перемир’їв, ситуація для екіпажів залишається напруженою. Хей не назвав конкретних компаній, але підкреслив, що така практика суперечить принципам культури безпеки, де пілоти повинні мати право відкрито заявляти про ризики. IFALPA, яка об’єднує асоціації пілотів з кількох країн, включаючи Бахрейн, Єгипет, Ізраїль, Кувейт та Ліван, наголошує на необхідності гарантувати авіаторам право впливати на рішення щодо безпеки польотів. Водночас великі авіакомпанії з ОАЕ та Катару не мають профспілкового представництва. Незважаючи на заяви перевізників про пріоритет безпеки та використання альтернативних маршрутів, багато пілотів у регіоні уникають публічних коментарів щодо ситуації, навіть анонімно. Окремо зазначається, що Європейське агентство з авіаційної безпеки продовжило обмеження на польоти європейських авіакомпаній у повітряному просторі низки країн регіону до 24 квітня, тоді як перевізники з Дубая, Дохи та Індії продовжують виконувати рейси. Міжнародна організація цивільної авіації (ICAO) також попереджає про підвищені психологічні ризики для авіаційного персоналу, який працює в умовах конфлікту, зокрема стрес, втому та брак чітких інструкцій щодо дій у разі раптових змін безпекової ситуації.
