У квітні постачання авіаційного пального з Близького Сходу до Європи фактично припинилися через війну з Іраном, яка порушила логістику в регіоні. На цьому тлі посилилися побоювання щодо можливого дефіциту перед піком літнього туристичного сезону, повідомляє Reuters.
Країни ЄС і держави ОЕСР щодня споживають близько 1,6 млн барелів авіаційного пального. Водночас європейські нафтопереробні заводи виробляють лише приблизно 1,1 млн барелів, тому для покриття попиту ринку необхідно імпортувати ще близько 500 тис. барелів на добу.
Аналітики Kpler зазначають, що у 2025 році майже 60% усіх позаєвропейських поставок авіаційного пального до Європи забезпечував саме Близький Схід. Через це регіон має критичне значення для ринку і залишається особливо чутливим до перебоїв, викликаних конфліктами та складнощами морської логістики.
Попри напружену ситуацію, представники авіаційної галузі закликають не драматизувати. Керівники окремих перевізників кажуть, що фізичного дефіциту пального наразі не спостерігають, хоча й визнають посилення тиску через зростання цін. Схожі заяви минулого тижня робили і представники великих авіагруп.
Європейські нафтопереробні компанії також поки не прогнозують перебоїв перед початком сезону відпусток. Зокрема португальська Galp заявляє, що не очікує збоїв у постачанні, незважаючи на нестабільність на світовому енергетичному ринку.
Раніше ми писали, що через війну в Ірані Європа втратила близько 20% своїх звичних запасів авіаційного палива напередодні літнього сезону. На цьому тлі авіакомпанії вже скасовують десятки тисяч рейсів.