Кабінет Міністрів України додав Київ та Київську область до списку територій із підвищеним ризиком. Попри такий статус, для звичайних громадян жодних нових обмежень не запроваджується. Натомість рішення передбачає додаткові механізми підтримки та компенсацій для підприємців. Про це в етері телеканалу “Апостроф” повідомив депутат Київської міської ради від фракції “УДАР” Володимир Бондаренко. За його словами, ухвалену напередодні постанову Кабміну ще мають офіційно опублікувати. Саме після цього стане відомо, коли саме почнуть діяти передбачені зміни. “Термін “територія підвищеного ризику”, він вживається виключно в порядку компенсації за пошкоджене або втрачене майно для бізнесу і компенсації частини страхового ризику. Це постанова, яка набула чинності на початку цього року”, — зазначив Бондаренко. Депутат пояснив, що програма компенсацій насамперед орієнтована на бізнес. Максимальна сума виплат за пошкоджене чи втрачене через військову загрозу майно становить 30 млн гривень. До переліку такого майна уряд додав сільськогосподарську техніку, транспорт для перевезення пального та саме пальне. Окрім цього, держава частково відшкодовуватиме страхові премії за договорами страхування. Максимальний розмір такої компенсації збільшили з 3 до 5 млн гривень. “Чекаємо опублікування самого тексту внесення змін до постанови, тому що виникає дуже багато питань стосовно моменту, з якого вона буде діяти, оскільки нормативні правові акти, як правило, не діють у зворотному часі”, — додав депутат. Бондаренко також розповів про роботу столичного метрополітену під час повітряних тривог. Відкрита ділянка червоної гілки від станції “Дніпро” до кінцевої не може безпечно працювати під час загрози з повітря. Він нагадав про випадок, коли внаслідок однієї з атак уже було пошкоджено лінію метро між станціями “Гідропарк” та “Лівобережна”. На його думку, якби колія зазнала пошкоджень під час руху потяга, наслідки могли б бути набагато серйознішими. Транспортне сполучення між районами столиці зараз підтримується альтернативними автобусними маршрутами. Транспортного колапсу через обмеження в метро немає, а міська влада разом із поліцією працює над звільненням смуг для громадського транспорту. Стосовно руху автомобілів мостами Києва депутат зазначив, що під час жовтого рівня тривоги вони здебільшого відкриті, хоча діють технологічні обмеження. У разі червоного рівня тривоги частину мостів можуть закрити через загрозу ураження чи падіння уламків. Такі заходи спрямовані насамперед на захист життя людей. Видання “Апостроф” нагадувало, що від початку повномасштабного вторгнення Росії у Києві пролунало вже понад 2500 повітряних тривог.
