На фоні зростаючих енергетичних ризиків, викликаних загостренням ситуації в Ормузькій протоці, Туреччина активізує реалізацію проєкту Стамбульського каналу. За інформацією Business Insider Africa, цей штучний судноплавний канал проходитиме паралельно Босфору, з’єднуючи Чорне та Мармурове моря. Нова водна артерія зможе пропускати приблизно до 160 суден і танкерів щодня, що суттєво розвантажить один із найзавантаженіших морських маршрутів у світі. Як зазначає Express, орієнтовна вартість проєкту становить 23 мільярди євро. З цієї суми близько 13 мільярдів планують витратити безпосередньо на будівництво каналу, а ще 10 мільярдів — на розвиток навколишньої інфраструктури. Президент Туреччини Реджеп Тайїп Ердоган у 2021 році заявляв, що Стамбульський канал є стратегічним проєктом для майбутнього країни, який має зменшити навантаження на Босфор і підвищити безпеку судноплавства в регіоні. Однак залишається відкритим питання фінансової моделі проєкту. Згідно з міжнародними правилами, прохід через природні протоки, такі як Босфор, є безкоштовним. Натомість за використання штучних каналів, як-от Суецький чи Панамський, стягується плата. Реалізація Стамбульського каналу дозволить Туреччині запровадити плату за транзит, що забезпечить додаткові доходи від судноплавства. Для порівняння, доходи Суецького каналу лише за перші тижні 2026 року сягнули сотень мільйонів доларів, а за прогнозами МВФ, до 2030 року вони можуть зрости майже до 12 мільярдів доларів. Раніше президент Реджеп Тайїп Ердоган підтвердив готовність Туреччини прийняти наступний раунд переговорів делегацій України, США та Росії.
